Артикул: 0445110646 с ДВС
Новая уценённая форсунка, устанавливалась на двигатель для испытаний ДВС, возможно требует регулировки.
Форсунка топливная Bosch 0 445 110 646
Общее описание и характеристики: Это электромагнитная (пьезоэлектрическая в некоторых каталогах указывается как CRI2-18 W/C VCC) дизельная форсунка системы Common Rail. Предназначена для двигателей концерна Volkswagen Group (VAG). Является оригинальным оборудованием, устанавливаемым на заводе.
- Производитель: Robert Bosch GmbH (Германия / производство Китай)
- Тип топлива: Дизель
- Система впрыска: Common Rail Direct Injection (CRDI)
- Рабочее давление: Рассчитана на работу в системах с высоким давлением до 1800 бар.
Коды и артикулы:
| Тип кода | Номера |
|---|---|
| Основной номер Bosch | 0 445 110 646 |
| Номера заменителей Bosch | 0 986 435 166, 0 445 110 368, 0 445 110 369 |
| Оригинальные номера VAG (Audi/Volkswagen/Skoda/Seat) | 03L 130 277 J, 03L 130 277 Q, 03L130277CX |
| Другие аналоги | BCH 0445110646 |
Применяемость (автомобили): Данная форсунка массово устанавливается на широкую линейку автомобилей группы VAG, преимущественно с дизельными двигателями объемом 2.0 литра серий TDI и BiTDI.
Основные модели:
- Volkswagen Amarok (двигатели 2.0 TDI 122/140 л.с., 2.0 BiTDI 180 л.с.) — пикап;
- Volkswagen Crafter (двигатели 2.0 BiTDI, 2.0 TDI);
- Volkswagen Transporter / Multivan T5/T6 (2.0 TDI);
- Audi A3, A4 (B8), A5, A6 (C7), Q3, Q5 (двигатели 2.0 TDI различных модификаций);
- VW Golf VI/VII, Passat B7/B8, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Beetle, CC, Eos;
- Škoda Octavia II/III, Superb II/III, Yeti, Kodiaq (в ряде комплектаций);
- SEAT Leon II/III, Alhambra, Ibiza.
Двигатели: Форсунка совместима со множеством моторов семейства EA189 и EA288, включая CJCB, CJCA, CMFA, CJCC, CGLC, CGLD, CFGB, CFFA, CFFB, CLJA, CFHD, CFHB, CAGA, CAHA, CBAB, CBBB и их модификации.
Конструктивные особенности:
- Наличие управляющего клапана высокого давления.
- Компактный дизайн корпуса для плотной компоновки в ГБЦ.
- Требует обязательной прописки нового IMA-кода (Injector Magnetic Adjustment) в блок управления двигателем (ЭБУ) после установки для корректной коррекции цикловой подачи. Без этой процедуры двигатель может работать неравномерно, а ЭБУ будет выдавать ошибку по коррекции впрыска.
Без гарантии