Описание и характеристики топливной форсунки BOSCH 0 445 110 279 производство Китай

Основное назначение: Это дизельная электромагнитная (пьезоэлектрическая) форсунка системы Common Rail. Она предназначена для точного дозирования, подачи и распыления топлива под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания. Основная задача — превратить жидкое топливо в мелкодисперсный факел, обеспечивая его эффективное смешивание с воздухом.

Технические параметры:

• Тип: Электромагнитная (Common Rail).
• Рабочее давление: Рассчитана на работу в системах с давлением до 1600 бар.
• Совместимость по маркам: Hyundai, Kia.
• Основные модели автомобилей:
  • Hyundai H-1 (Grand Starex), Porter, Libero, Terracan;
  • KIA Sorento I (JC) 2.5 CRDi (выпуска примерно 2003–2006 годов);
  • Также встречается на коммерческом транспорте Mitsubishi Fuso Canter (в зависимости от рынка сбыта).
• Расположение цилиндров: Обычно устанавливается на двигатели D4CB (на примере Sorento/H-1). Важно учитывать сторону установки: данная деталь часто имеет привязку к конкретному цилиндру (например, №1 или №3), так как ЭБУ прописывает индивидуальные корректировки именно под физическое место.

Коды и аналоги: Номер 0 445 110 279 является основным оригинальным артикулом Bosch. В каталогах запчастей он может сопровождаться дополнительными внутренними кодами производителя:

• BOSCH ID / Designation: CR I1-13 HOC5A
• Восстановленный номер (тест-стенд): 328320

Оригинальные номера заменителей (OEM) автопроизводителей:

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива и потеря мощности («тупость» при разгоне).
• Черный дым из выхлопной трубы (особенно под нагрузкой).
• Жесткая работа двигателя, металлический стук (детонация).
• Затрудненный пуск «на холодную».
• Ошибки диагностики (Check Engine), связанные с пропусками зажигания в конкретном цилиндре (P030x) или неисправностью цепи управления форсункой.

Важное примечание о программировании: После физической замены данной форсунки на большинстве указанных автомобилей требуется обязательная процедура прописки нового изделия в блок управления двигателем (ЭБУ). Для этого используется специальный диагностический сканер. В память ЭБУ необходимо ввести IMA-код (Individual Measurement Adjustment code), который обычно нанесен на наклейке самого корпуса новой форсунки. Без этой процедуры двигатель будет работать некорректно, возможны вибрации и ошибки по коррекции впрыска.