Артикул: 0433175196 / DSLA142P795
Распылитель форсунки Bosch 0 433 175 196 (DSLA 142 P 795)
Общие сведения:
- Производитель: Robert Bosch GmbH (Германия).
- Артикул: 0 433 175 196.
- Тип изделия: механический распылитель для дизельных двигателей высокого давления.
- Маркировка типа: DSLA 142 P 795.
Технические характеристики и особенности конструкции:
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Принцип работы | При достижении заданного давления топлива игла поднимается, открывая путь горючему в камеру сгорания. Топливо поступает через тангенциальные каналы, закручивается, образуя мелкодисперсный туман из капелек, что обеспечивает его эффективное смешивание с воздухом и полное сгорание. |
| Количество отверстий | В зависимости от модификации серии DSLA/P, количество сопловых отверстий составляет от 2 до 6. |
| Материал | Корпус и игла изготавливаются из высоколегированной инструментальной стали с последующей термической обработкой для обеспечения износостойкости при работе под давлением в сотни атмосфер. |
| Угол распыла | Определяется маркировкой «142» (в данном случае — 142 градуса). Это критически важный параметр, определяющий направление топливного факела относительно поршня и стенок камеры сгорания. |
| Давление открытия (P) | Указывается производителем двигателя или ТНВД на этапе регулировки собранной форсунки. Сам по себе корпус распылителя поставляется со стандартным натягом пружины, который доводится до нужного значения (обычно в диапазоне от 180 до 250 кгс/см² для легковых дизелей) уже при сборке узла. |
Применение: Данная деталь предназначена для использования в топливных системах Common Rail и классических механических ТНВД дизельных двигателей коммерческого транспорта, спецтехники и некоторых моделей легковых автомобилей. Распылитель является расходным материалом, требующим замены при износе сопловых отверстий или зависании иглы.
Монтаж и обслуживание: Перед установкой новый распылитель необходимо промыть в УЗ ванночке. Игла должна свободно опускаться в корпус под собственным весом при наклоне детали. Сборка форсунки производится с определенным усилием затяжки гайки крепления (для большинства распространенных типов грузовых дизелей — 70–80 Н·м, для других — до 120 Н·м). После установки собранные форсунки обязательно проверяют на стенде (например, КП-1609А или КИ-1404) на герметичность, качество распыла и давление начала впрыска.
Совместимость и аналоги: Деталь может применяться как оригинальная запчасть BOSCH, а также поставляться производителями неоригинальных комплектующих (например, Meyle, Febi, Delphi) под собственными артикулами. Перед покупкой настоятельно рекомендуется проверять применимость по VIN-коду автомобиля или каталожному номеру старой детали, так как даже незначительные отличия в угле распыла или диаметре иглы приведут к нарушению смесеобразования.