1900
Остаток на складе 1шт.

Артикул: 0433172318 / DLLA158P2318

Уценённый товар. Причина — снаружи была удаленна коррозия

Распылитель BOSCH 0 433 172 318 — это высокоточный компонент топливной аппаратуры дизельного двигателя, маркируемый как DLLA158P2318. Является оригинальной запчастью немецкого концерна и устанавливается на заводе в корпус механической или Common Rail форсунки стандарта Евро-4/Евро-5.

Деталь отвечает за финальную стадию подготовки топлива: превращение жидкой струи под высоким давлением в мелкодисперсный туман («факел распыла») для эффективного смесеобразования с воздухом внутри камеры сгорания.

Технические характеристики

Параметр Значение
Производитель Robert Bosch GmbH
Артикул 0 433 172 318
Типоразмер DLLA158P2318
Состояние Новая деталь
Страна производства Германия
Вес брутто ~0.028 кг
Размеры упаковки Примерно 17х17х66 мм
Конструкция Многодырочный (Hole-type), игольчатый
Угол распыла 158 градусов

Применяемость по моделям техники Данный распылитель устанавливается на:

  • ЯМЗ: двигатели серии 651.10, 652.10.
  • Техника: МАЗ (5440, 6430), Урал (Next), ЛиАЗ, КАВЗ, Тонар, КрАЗ.
  • Двигатели: ЯМЗ-651 (Euro-4), ЯМЗ-653 (Euro-5). (Соответствие конкретному автомобилю рекомендуется проверять по VIN-коду).

Кросс-номера и замены

  • BOSCH: 0 433 172 318, F 00R J02 318
  • ЯМЗ: 651.1112010 (в составе форсунки)
  • Номера форсунок: 0 445 120 325

Преимущества покупки оригинала BOSCH

  • Идеальная герметичность: Зазор между иглой и корпусом измеряется в микронах, что исключает подтекание топлива в цилиндр.
  • Равномерность факела: Все отверстия откалиброваны лазером, обеспечивая симметричное заполнение камеры сгорания.
  • Износостойкость: Запорная кромка выполнена из высоколегированной стали, устойчивой к кавитации и агрессивной среде.

Признаки износа старых распылителей Замену стоит произвести, если вы заметили:

  • Потерю мощности и черный дым из выхлопной трубы.
  • Жесткую работу двигателя («жесткий стук»).
  • Увеличение расхода топлива.
  • Пропуски воспламенения в одном из цилиндров.
  • Неравномерную подачу топлива при проверке на стенде (льет, не держит давление).

Важные рекомендации перед покупкой и установкой

  1. При замене ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте новые медные уплотнительные шайбы (под распылитель и под штуцер).
  2. Перед установкой тщательно промойте колодцы форсунок от нагара. Любая песчинка под седлом распылителя приведет к его мгновенному выходу из строя.
  3. Затяжку прижимной гайки производите динамометрическим ключом с усилием согласно мануалу производителя двигателя (обычно 45–60 Н·м).
  4. После установки новых распылителей требуется регулировка давления начала впрыска (для механических форсунок) на специальном стенде.

Доставка и оплата Отправляем транспортными компаниями по всей России. Работаем без НДС. Возможен безналичный расчет для юридических лиц.

Уценённый товар - старая партия, гарантии нет. 

PS. Если товар длительное время находится на хранении, возможно высыхание смазки и коррозия. 
Для установки в форсунку может потребоваться очистка иглы и корпуса распылителя внутри и снаружи 
при помощи ультразвуковой ванночки и специальной химии.