2590
Остаток на складе 19шт.

Артикул: 0433172111 / DLLA152P1819

Распылитель Bosch 0 433 172 111 (DLLA 148 P 2111)

Оригинальный распылитель (сопловая часть) для дизельных форсунок Common Rail Bosch серии CRI2‑16, устанавливаемых на автомобили Ford, Peugeot, Citroen, Fiat, Lancia, Suzuki, MINI и Volvo с двигателями 1.6 HDi / 1.6 TDCi (DV6) экологического класса Евро‑4 / Евро‑5. Формирует факел распыла топлива в камере сгорания, обеспечивает точное дозирование и мелкодисперсное распыление под давлением до 1800 бар. От исправности распылителя зависят мощность двигателя, расход топлива и токсичность отработавших газов. Применяется при ремонте и восстановлении электромагнитных форсунок Bosch.

Распылитель поставляется без уплотнений. При установке требуется новый комплект: гайка распылителя, теплозащитная шайба, уплотнительные кольца.

Производитель — Bosch (Индия / Германия). Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул (Bosch) 0 433 172 111 / 0433172111
Типовое обозначение DLLA 148 P 2111 (DLLA148P2111)
Производитель Bosch
Тип изделия Распылитель форсунки (дюзовый, nozzle)
Система впрыска Common Rail (CR)
Совместимая серия форсунок CRI2‑16
Количество сопловых отверстий 7
Угол конуса распыления 148°
Тип — DLLA, диаметр иглы 4 мм (P‑типоразмер)
Материал Высокопрочная легированная сталь
Вес нетто ~0,027 кг
Габариты (Д × Ш × В) 17 × 17 × 66 мм
Количество в упаковке 1 шт.
Комплектация Без уплотнений

Совместимость с форсунками

  • 0 445 110 336 (0445110336) — Bosch CRI2‑16 (основная совместимость).
  • 0 445 110 337 (0445110337) — Bosch CRI2‑16.
  • 0 445 110 347 (0445110347) — Bosch CRI2‑16.
  • 0 445 110 348 (0445110348) — Bosch CRI2‑16.
  • 0 986 435 221 (0986435221) — восстановленное изделие Bosch.
  • Ford (OEM) — 9S51‑9F593‑AC / 9S519F593AC.
  • PSA (OEM) — 1980.L0 / 1980L0 / 9664285280.

Распылитель подбирается строго по артикулу форсунки. Даже минимальные отличия в конструкции приводят к некорректной работе двигателя и ускоренному износу топливной аппаратуры.

Применение по автомобилям и технике

Марка Модель / серия Двигатель Код двигателя Мощность Годы выпуска
Ford Focus 1.6 TDCi DV6TED4 9HZ / G8D 90–109 л.с. 2004 — наст. время
Ford Focus C‑MAX 1.6 TDCi DV6TED4 G8D 90–109 л.с. 2003 — 2007
Ford Fiesta 1.6 TDCi DV6TED4 9HV 90 л.с. 2005 — наст. время
Ford Fusion 1.6 TDCi DV6TED4 9HV 90 л.с. 2005 — 2012
Ford Mondeo IV 1.6 TDCi DV6TED4 9HZ 109 л.с. 2007 — 2014
Peugeot 207 1.6 HDi DV6TED4 9HV / 9HZ 90–110 л.с. 2006 — наст. время
Peugeot 308 1.6 HDi DV6TED4 9HV / 9HZ 90–112 л.с. 2007 — наст. время
Peugeot Partner 1.6 HDi DV6TED4 9HV / 9HZ 75–110 л.с. 2004 — наст. время
Citroen C3 1.6 HDi DV6TED4 9HV / 9HZ 90–110 л.с. 2005 — наст. время
Citroen C4 1.6 HDi DV6TED4 9HZ 90–110 л.с. 2004 — наст. время
Citroen Berlingo 1.6 HDi DV6TED4 9HV / 9HZ 75–110 л.с. 2004 — наст. время
Fiat 500 1.3 / 1.6 (отдельные рынки) DV6TED4 9HV 90 л.с. 2007 — наст. время
Lancia Ypsilon 1.3 / 1.6 (отдельные рынки) DV6TED4 9HV 90 л.с. 2011 — наст. время
Suzuki Swift 1.6 DDiS DV6TED4 9HZ 90 л.с. 2010 — наст. время
MINI One D 1.6 DV6TED4 9HV 75–90 л.с. 2010 — наст. время
Volvo C30 / S40 / V50 1.6D DV6TED4 9HZ 109 л.с. 2006 — наст. время

Точную применяемость всегда сверяйте по артикулу установленной форсунки и VIN‑коду транспортного средства. На разных модификациях двигателя DV6TED4 могли устанавливаться разные форсунки и распылители.

Кросс‑номера и аналоги

  • Bosch — 0 433 172 111 / 0433172111 (оригинал).
  • Ford (OEM) — 9S51‑9F593‑AC / 9S519F593AC.
  • PSA / Citroen / Peugeot (OEM) — 1980.L0 / 1980L0 / 9664285280.
  • Liwei — LWDLLA148P2111.
  • Xingma — XM‑DLLA148P2111 / XM0433172111.
  • Green Power — GP‑DLLA148P2111.
  • Kingstar — KSDLLA148P2111.
  • ERIKC — DLLA148P2111.
  • United Diesel — DLLA148P2111 UD.
  • EXOVO — 82111E.
  • Nomparts — DLLA148P2111N.
  • Carland — A02‑DLLA148P2111.
  • Firad — DLLA148P2111.
  • Wuzetem — PDLLA148P2111.
  • StarDiesel — DLLA148P2111.

Рекомендации по установке

  1. Чистота. Рабочее место, инструмент и зона посадки распылителя в корпусе форсунки должны быть идеально чистыми. Попадание абразива или стружки внутрь распылителя приводит к мгновенному выходу из строя.
  2. Гайка распылителя. Обязательно используйте новую гайку распылителя. Повторное использование недопустимо — нарушается герметичность посадки.
  3. Уплотнения. Замените все уплотнительные элементы: медную уплотнительную шайбу (термошайбу), резиновые кольца. Повторное использование недопустимо.
  4. Момент затяжки гайки. Затягивайте гайку распылителя моментом, указанным производителем форсунки. Перетяжка деформирует распылитель, недотяжка вызывает утечку топлива.
  5. Притирка. После установки распылителя проверьте герметичность на стенде. При необходимости притрите седло иглы.
  6. Регулировка. После замены распылителя форсунка требует обязательной регулировки на стенде по давлению открытия иглы, производительности и обратке.
  7. Прописка кода. Если форсунка имеет индивидуальный IMA‑код — после ремонта и проверки на стенде код необходимо прописать в ЭБУ. Для форсунок без кодов ЭБУ адаптируется самостоятельно через 100–150 км пробега.

Признаки износа распылителя

  • Неровная работа на холостом ходу — нарушение факела распыла вызывает нестабильное сгорание.
  • Чёрный или белый дым из выхлопа — чёрный: переизбыток топлива из‑за увеличенных отверстий распылителя; белый: плохое распыление и недогорание.
  • Повышенный расход топлива — нарушение формы факела и негерметичность иглы.
  • Металлический стук при работе двигателя — износ иглы или седла распылителя вызывает изменение момента впрыска.
  • Тяжёлый запуск, особенно на холодную — изношенный распылитель не держит давление.
  • Потеря мощности и вялая реакция на педаль газа — снижение качества распыления и производительности.

Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду транспортного средства и технической документации производителя. Актуальную информацию уточняйте у менеджера.