Распылитель форсунки Bosch 0445110329 / 0 445 110 329 / 0445110330 / 0 445 110 330

Назначение и применение Это прецизионный компонент топливной аппаратуры дизельного двигателя. Распылитель устанавливается непосредственно на дизельную форсунку и служит для диспергирования (распыла) топлива под высоким давлением в камеру сгорания. От качества его работы напрямую зависит полнота сгорания смеси, мощность двигателя, расход топлива и уровень токсичности выхлопных газов.

Технические характеристики:

• Производитель: Robert Bosch GmbH (Германия).
• Тип системы впрыска: Common Rail (CR). Компонент предназначен для современных систем с общей топливной магистралью, работающих при сверхвысоком давлении.
• Оригинальный номер детали: DLLA150P1761.
• Геометрические размеры: 17 × 17 × 66 мм.
• Вес: 0,028 кг.
• Объем: 0,019 л.
• Материал корпуса: высокопрочная инструментальная сталь, прошедшая закалку и финишную шлифовку рабочих поверхностей до долей микрона.

Конструктивные особенности Деталь представляет собой прецизионную пару «игла — корпус». При подаче топлива от ТНВД игла поднимается, открывая сопловые отверстия. Топливо проходит через них со сверхзвуковой скоростью, образуя мелкодисперсный факел распыла. Угол распыла составляет около 150 градусов (что отражено в маркировке 150 в номере DLLA150P1761), а количество отверстий обычно варьируется от 5 до 8 в зависимости от модификации.

Ключевая особенность данной модели — высокая износостойкость запирающего конуса и минимальные внутренние утечки (проходное сечение спроектировано так, чтобы топливо не подтекало в камеру сгорания после завершения основного цикла впрыска). Это обеспечивает стабильный холостой ход и облегчает запуск холодного двигателя.

Совместимость и аналоги Данный распылитель применяется в системах Common Rail широкого ряда коммерческих автомобилей, микроавтобусов и сельскохозяйственной техники европейского производства (в частности, Iveco, DAF, MAN, Mercedes-Benz, Ford Transit определенных годов выпуска). Перед установкой необходимо проверять применимость по VIN-коду автомобиля или номеру оригинальной форсунки, так как деталь может подходить к инжекторам серий CRI2-16 и аналогичным.

Важные замечания по установке Установка требует стерильной чистоты рабочего места. Попадание даже микроскопической ворсинки или пылинки внутрь корпуса приведет к подклиниванию иглы и выходу из строя как самого распылителя, так и дорогостоящей форсунки в сборе. После монтажа обязательна процедура адаптации блока управления двигателем (прописка кодов коррекции IMA/ISA) и проверка герметичности обратного слива («дроп-теста»). Регулировка затяжки прижимной гайки должна производиться строго динамометрическим ключом согласно спецификации производителя двигателя.